“首先我得有时间做这些啊。”马林康给诺里斯一个眼神。

“懂得都懂，老实说我也想赶紧放假，回家捧着我的主机玩给他爱6。”

当诺里斯谈到游戏后，两个人瞬间有了一堆话题，一直聊了超过10分钟才作罢，他们清楚练习赛快开始，根本没时间在这方面上扯。

考虑到赞德沃特赛道很多人没跑过，这场没有车队敢使用年轻车手跑练习赛，都只让正式车手去尽可能适应赛道。

快速但又狭窄的赛道，还带着一堆高速弯和带倾角的弯道，有几个地方感觉就像跑椭圆，十分刺激。

周五周六共三节练习赛有一些意外，包括有车手上墙引发红旗，打滑失控，还有遇到机械故障的情况。

最离奇的情况应该是皮亚斯特里和奥康的事故，两位车手都在第二节练习赛的3号弯上墙。

“我们看看事故回放，皮亚斯特里在这边直接上墙，完全没有任何缓冲避免这种情况发生的余地。”雅克说道。

“后面奥康可能是看到前面皮亚斯特里上墙后来不及避让，又或者其他原因，进弯线路大到直接扎在墙上，两台车都处在飞驰圈状态下。”巴顿讲解道。

“我们好像看到奥康离开赛车时是捂住手腕位置的，不知道是不是刚才那下撞车力度太大，车载中没看到他的手在那一刻离开方向盘。”阿隆索补充道。

这起事故是一起非常偶然性的赛道事故，两位车手都不需要负责，不过奥康的手腕经过医疗中心检查后，发现有轻微骨折迹象，不适合参加本周余下比赛。

奥迪并没有在第三节练习赛运行奥康的赛车，因为他们周六早上才收到这个消息，此时距离当节开始已经不远。

不过车队利用到排位赛之前的几个小时，连忙从围场联系到几支车队来到现场的后备车手，寻找一个最合适的车手，奥迪后备车手这周有其他参赛任务没到现场。

考虑到奥康的身高，他们倾向于找一位身高较高的车手过来，座椅调试会方便点，不过这几支车队后备车手身高都不到这个数字，只能矮个子拔高的。

经过一番联系，他们找到沙特阿美，商量把斯滕斯霍恩借到车队，拉提菲和赛德尔两个人的谈判非常友好，没20分钟就成功达成协议，中午就迅速完成官宣。

“恭喜你即将完成首秀啊，哪怕这过程有点离奇。”马林康看到官宣消息后，上前跟斯滕斯霍恩说道。

“我也没想到以这种方式完成首秀，真的，甚至没想到奥迪最后找了我，而不是其他比我更高的车手。”斯滕斯霍恩刚得知消息时也感到有点不可思议。

“别想太多，好好享受比赛就可以了，最起码能帮你在明年席位争夺中占据一点优势，这不就是你一直以来想要的吗？”